Les ports qui font actuellement partie de l'autorité portuaire de Santa Cruz de Tenerife sont une mémoire vivante des grandes traversées océaniques et, tout particulièrement, du transit avec le continent américain.

Rappelons simplement que le port de San Sebastián de la Gomera accueillit les navires de Christophe Colomb lors de son voyage à la découverte du Nouveau Monde, que le port de Santa Cruz de la Palma était le troisième port le plus important d'Europe au xvie siècle (derrière celui de Séville et celui d'Anvers) et que le port de Santa Cruz de Tenerife était le point de passage obligé de l'ensemble du commerce des îles Canaries dès le xviiie siècle.

En raison de leur situation géographique, tous ces ports continuent de tenir ce rôle d'importance dans le trafic atlantique, le port de Santa Cruz se positionnant comme la plateforme logistique où les navires font escale pour se ravitailler et s'approvisionner, tout en occupant les premières places du trafic de navires de croisière et de passagers en Espagne.

Tout ceci est rendu possible grâce à des aspects comme la modernité et la qualité des installations et services, parmi lesquels il convient de citer un centre de contrôle et de communication ainsi que l'application d'instruments informatiques modernes, des tarifs compétitifs et la présence d'une raffinerie de pétrole.

Ajoutée à sa proximité avec les marchés émergents de la côte africaine occidentale, telles sont les raisons pour lesquelles le port de Santa Cruz commence à être considéré à l'échelle mondiale comme la plateforme atlantique idéale pour le transbordement international de conteneurs en provenance ou à destination de l'Europe ou du continent américain.

 

 

PROJET EUROPÉEN « RÉSEAU DE COOPÉRATION EURO-AFRICAINE DANS LE SECTEUR PORTUAIRE (GESPORT) »   (lien)

 

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